The book was designed by Hitoshi Suzuki (鈴木一誌), one of Japan’s most influential book designers—a protégé of Kohei Sugiura (杉浦 康平) known for radical editorial layouts. Phototypesetting was by Masaaki Inoue (井上聖昭), with design assistance from Takao Kabaya (蒲谷孝夫).
今年的电池新国标提出了在 300 次快充循环后进行短路不起火的测试。比亚迪将测试难度继续往上加码，演示了电池包在经历 500 次闪充循环后，一边进行大功率闪充，一边接受钢针贯穿。测试全程未见冒烟或起火现象。
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